ミラバン　奮闘記録

新型コロナウイルスとかのおかげで、東北モーターショーが、中止になり、かなりがっかりしてます。デマのおかげで、ティッシュが買えないし・・・

久々の更新ですが、愚痴はここまでにしまして、

シュアラスターの製品が、ホームセンターとかで手軽に入手できる製品にしてはかなり、効果を感じることができることを、シュアラスターのエンジンストップリークを添加してみた際にかなり実感できました。

なんで、今回のオイル交換と合わせて、これを添加してみました。

シュアラスター エンジンオイル添加剤 [軽自動車向けエンジン性能維持・改善] ループ エンジンコート&リカバリー K SurLuster LP-47です。



添加して、500キロほど走行してみた感想です。

オイルの粘度が向上する効果があるためか、エンジンンの始動性は若干低下している気はしますが、エンジンの回転の中間域での、トルク感が増えたような感じで、パワーを感じるようになりました。高回転域ではそれほど違わない気がしました。なんで普段の実用の回転域ですごく扱いやすい感じがします。

販売価格が千円前後でここまで体感できる製品はなかなかないので、また次回も購入を検討してみてます。

オイルの粘度が向上するんで、次は、粘度が低いオイルとの組み合わせをためしてみようかなあと考えてみたりです。

添加する際は寒かったせいもあるかもですが、かためなんで、すぐには垂れてこなかったです。なんでフィラーに立てかけてしばらくほったらかしにして、添加しました。

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シュアラスター エンジンオイル添加剤 [軽自動車向けエンジン性能維持・改善] ループ エンジンコート&リカバリー K SurLuster LP-47 新品価格 ￥961から (2020/3/1 20:49時点)

L275Vミラバンで山形県の鶴岡市にある灯台、荒埼灯台、波渡崎灯台、そして、鼠ヶ関灯台と灯台巡りをしてきました。




往復で620キロほど走りましたが、まず最初にやってきたのは、あのオワンクラゲで有名な加茂水族館のところにあります。

荒崎灯台です。



そして、波渡崎灯台に行きました。ここは国道7号沿いなんで、ミラバンで接近できました。



最後に、弁天島にある鼠ヶ関灯台に立ち寄りました(^^)/

鼠ヶ関漁港の船たち。


そして弁天島＆鼠ヶ関とその風景です。夕方にここに来るように着たんで、それなりの写真が撮れたような気もします。




景色がとても良い場所でした。(^^)/もう少しで新潟って場所だったんで行こうかと思ったんですが、日付が変わってしまいそうでしたんで、とりあえず引き返してきました。


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L275Vミラバンで、宮城県の気仙沼市の大島の龍舞崎にある「陸前大島灯台」を見に出かけてきました。



この灯台は、気仙沼にある大島という島にあるので、最近まで、フェリーを使わないといけない場所にありました。

なんで、あきらめていたんですが、最近になり、「気仙沼大島大橋」という橋ができていて、フェリーを使わなくても行けるようになっているではないですか！！！！！

ということでさっそく出かけてきた次第です。

これがその「気仙沼大島大橋」です。



鶴亀大橋の愛称で、呼ばれ、橋脚間の長さが297メートル、アーチ橋としては東日本最長とのことです。

壮観な橋で、走りごたえも十分でした(^^)/

この橋を越えたところにある駐車場には、展望台とトイレもあり、うれしい限りです。



そこからこの島の最南端？にある龍舞崎まで行き、少し歩きますが、陸前大島灯台にたどり着きました。





・・・ウッティー的、陸前大島灯台と周辺、写真集・・・










灯台から、駐車場まで帰る途中やたらと「とんとんとんとんとん・・・」聞こえてきたんで、なんだと思ったら、野鳥が、木をつついてました。



自分野鳥に詳しくないんで、なんていう鳥かわかりませんし、やたらと速いんで、うまく写真に収められずでしたが・・・・


また来たいなあと思える場所でした(^^)/

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本日わが愛車、L275Vミラバンも購入から8年の時が過ぎまして、9年目に入りました。

走行距離は、164052キロです。一年で約22000キロほど走行しました。




まだまだ乗っていくつもりです。

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本日L275Vミラバンで、宮城県石巻市雄勝町大須にあります。

大須崎灯台まで行ってまいりました。





周りもしっかり、整備されていて、いい感じの灯台です。

灯台までの入り口はこんな感じです。



近くに人がいなかったんで、聞けなかったんですがこの空地に少しの間とめさせていただきました。



大須崎灯台駐車場とは書かれてなかったですが、特に駐車禁止等の看板も見当たらず、ロープが張ってあるわけでもないので、使わせてもらいましたが、よかったのかなあと思いつつです。

ここから少し急な坂を上っていくとすぐに大須崎灯台が見えました(^^)/




周りの景色もきれいです(^^)/



ハート形に見えるという、大須漁港が見えます(^^)/



恋する灯台プロジェクトに認定されている灯台のためか、ベルがセットされたアーチみたいなものが設置されてました。おひとりさまの自分には関係ないので触らずに来ました・・・・・




ミラバンで灯台の近くまではいくことができないので、少し離れたところからですが、ツーショットで撮影してきました。




最後に、ここから見えた灯台を望遠で撮影しました。




次は、もっと天気の良い日にきたいなあと思いますが、岩手の県北からですと、気軽には来れないのが残念です。


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今回受けた車検におきまして、Ｌ275Ｖミラバンのエンジンヘッドカバーのパッキンからエンジンオイルのにじみがあるとのことで、交換してもらいました。

エンジンオイルが急激に減ったりしていなかったんで、全く気付かなかったんですが、走行距離が16万キロ超えているんで、仕方ないところもあります。

ということで、クランクシールとか、ほかにもゴム製のパーツのエンジンオイルのシールが使われているんで、そこからのオイルのにじみを防ぐことを目的としまして、添加剤を使おうと思いました。

様々なメーカーから販売されていて、目移りしてしまいましたが、シュアラスターの添加剤が良いということを時折耳にしてましたんで、今回試してみることにしました。

エンジンオイルの漏れ予防の効果も歌われています。ループ エンジンストップリーク シュアラスター LP-45です。

最近のＳＮグレードの省燃費オイルは、添加剤と相性が悪いと、固まってしまったりするトラブルがあるということでしたんで、念のため、少量のエンジンオイルを用意して、そこにこのシュアラスターの添加剤を添加してみて、固まったりする、異常が出ないか確認してみました。

そこでは、変色したりだとか、固まったりすることがなかったんで、早速エンジンオイルを新品に交換しまして、添加しました。



添加時期を記入できるシールが付属していたんで、記入して貼り付けました。




パッケージはこんな感じです。



肝心の漏れをとめてくれるかは、時間が経過してみないとわからないです。

2万キロごとの使用でよいとのことですんで、自分の使い方だと一年に一回添加すればよいことになるんで、コストパフォーマンスも悪くないと思います。


ちなみに今回使ったエンジンオイルは、出光のゼプロエコメダリストＳＮ　ＧＦ-５　０Ｗ−２０と、エコメダリストＳＮ　０Ｗ−１６を半々に割って使いまして、１．７リットル使いました。

エレメントは交換してないので、エンジンオイルはおそらく2リッターほどになると思います。

そこに、一本使うと多いですが、今回この添加剤のテストに少しつかっってしまいましたし、添加するときに誤ってこぼしてしまったんで、少し多めな感じになったと思います。

添加して初回のドライブはエンジンフィールに全く影響がなかったというより良くなったような気もします。

成分をよく見たら、ベースオイルは合成油。性能が良いはずです(^^)/　

今後、どうなるのか経過を確認していこうと思います。


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